Если бы мишки были пчелами...
Винни-Пух

После того, как прошла первая эйфория, возник основной вопрос автозвука - что делать дальше? Звучание и возможности системы меня в основном устраивали, но хотелось большего. Зима прошла в раздумьях и экспериментах.      К началу сезона я успел только сделать аналоговый процессор - восстановитель звукового поля. Рецепт для портативной и домашней аппаратуры был предложен фирмой Toshiba году этак в 1996, если не раньше. Во всяком случае, именно в этом году появилась микросхема TA8173, на которой и выполнен мой вариант. Естественно, пришлось повозиться с обвесом микросхемы, подбирая звучание применительно к салону автомобиля. Удалось реализовать аналоговую регулировку громкости с управлением от штатного подрулевого пульта, появилась и возможность оперативной регулировки уровня сабвуфера. Заметно улучшилось звучание моих любимых записей, выполненных по примитивной пультовой технологии в первой половине 70-х. Увеличилась глубина стереопанорамы, хотя проблемы с центральным образом и не исчезли. Подробное описание конструкции - здесь.      На открытие сезона EMMA я не поехал - не успел устранить мелкие недостатки, а выслушивать в очередной раз замечания (справедливые) по спорным моментам инсталляции как-то не хотелось. Решил сразу отправиться на FSQ, благо там отсутствие сеточек на динамиках на результат если и влияет, то лишь в лучшую сторону.      По традиции настройка проводилась в последний вечер, и в ходе ее обломилась "масса" на входном гнезде. Усилитель свистнул, как Соловей-разбойник, и среднечастотник с пищалкой в левом канале приказали долго жить… Взглянув на часы я понял, что шансов поехать утром на соревнования у меня практически нет. Подходящие пищалки в "закромах Родины" были, а где в десятом часу вечера взять четырехдюймовый среднечастотник, да еще и с компактной магнитной системой?      К счастью, я обнаружил искомое в отделе car audio в круглосуточном магазине на Лескова. Дешевый двухконусный широкополосник Pioneer встал в штатное место как родной. Дальше оставалось только крутить ручки и слушать. Испробовав множество вариантов настройки системы, я (как и следовало ожидать) к утру вернулся практически к тому, с чего начал. С чем и поехал. Результат был скромный, но звучание "улучшайзера" многим понравилось.      Примерно в это же время я тестировал доставшийся мне процессор-гармонайзер MaxxBass, улучшающий субъективное восприятие баса. После недолгих раздумий я присобачил его к корпусу моего активного сабвуфера, результат впечатлил. В таком виде и поехал на соревнования EMMA в Ярославль - прямо с дачи.      Благодаря самодельному процессору я попал в класс экспертов, что, как выяснилось, имеет свои плюсы и минусы. Минимум соперников компенсируется весьма строгим судейством, без скидок на "гаражное изготовление". К тому же в дороге дряхлая "Нива" Сергея Назарова слегка развалилась, и опоздали мы изрядно. Едва не пролетели совсем, но в итоге отделались штрафными баллами, мне досталось второе место.      После Ярославля я всерьез озаботился новыми низкочастотными акустическими системами. Древние 25ГДН3-4 (выпуск 1986 г.) в самодельных корпусах давно дышали на ладан, причем в прямом смысле - фазоинвертор уже на средней громкости астматически сипел. Все же не к магнитоле подключены, а к усилителю вполне приличной мощности.      К соревнованиям в Тушино я заменил динамик в сабвуфере Prology AT-1200 на Prology WOW-12, просто идеально подходящий к этому корпусу по всем параметрам. Звучание улучшилось радикально. Однако регламент изменили, и начали соревнования с SPL. Дунуть-то я дунул (скромненько - 130, 5 дБ), но престарелые ГДН-ки скончались почти мгновенно. Наскоро распущенная полоса СЧ положения не исправила, поэтому оценки были более, чем средние, и в SQ я пролетел, как фанера. Впрочем, без особого морального ущерба. Зато обновил прикид - форму флайт-сержанта британских Королевских ВВС (RAF). Покрой не менялся с довоенных времен - традиции, однако... Предвосхищая вопросы - отвечу: форма не просто так, летчиком хотел быть с детства, а салон моей машины очень напоминает мне самолет. И со временем, надеюсь, в него превратится...      Смерть конструкции, потрудившейся за шесть лет аж в четырех машинах, подстегнула творческий процесс. Решил установить под сиденьями "блины" 6х9 в малогабаритных корпусах. Дабы устранить неизбежный для высокодобротных АС резонансный "горб", в конструкцию ввел акустический режекторный фильтр на основе комбинации резонатора Гельмгольца и ПАС. Идея зрела давно, теоретические предпосылки оформились больше года назад, потом были изготовлены и экспериментальные образцы. Оставалось найти подходящие "блины". Кандидат на это место появился еще зимой - низкочастотное звено трехкомпонентной системы Prology Iridium. Методика расчета и подробности изготовления - здесь.      С такой вот системой я отправился в Дубну на последние соревнования перед финалом EMMA. Оценки были средние, но за неимением соперников первое место досталось мне. Теперь на фоне фантастически рельефного и "вкусного" фронтального баса звучание готового активного сабвуфера (хотя и модернизированного) уже казалось мелким и плоским. Поэтому после баса пришлось вытаскивать суббас. Для этого было задействовано "чудо-оружие" - бандпас 6 порядка конструкции Сергея Назарова на основе головки Prology WOW-12. Мне осталось только выполнить отделку, смонтировать усилитель, конденсатор и продумать крепление в багажнике. В ход пошли старые ремни безопасности, к которым были пришиты карабины. Натягиваются ремни винтовыми талрепами. В итоге сабвуфер полностью развязан от корпуса машины: ремни обладают некоторой эластичностью, а в качестве ножек я использовал полусферические резиновые буфера от задней подвески "Москвича 2140". Кстати, конденсатор Stinger с системой контроля заряда - поощрительный приз за ESPL (132,5 дБ - худший среди лучших, или лучший среди худших - кому как нравится).      С этой системой я вышел в финал EMMA, где и занял третье место в классе "Эксперт звук". Заработал право поехать в составе сборной России в Афины, но воспользоваться им не смог...      09.10.2005 Продолжение следует...

картинки можно увеличить